自動(dòng)駕駛、智慧泊車(chē)、精準(zhǔn)公交……人們?cè)?jīng)對(duì)未來(lái)城市的種種遐想正逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。新能源汽車(chē)與智慧城市基建如何雙向賦能？在海口召開(kāi)的2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，參會(huì)嘉賓表示，新能源汽車(chē)的全面市場(chǎng)化離不開(kāi)城市能源、數(shù)字基建的配套支撐，未來(lái)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為智慧城市中移動(dòng)的“神經(jīng)元”，參與到城市的重構(gòu)和管理中。

賦“智”城市交通。“在智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)之上，車(chē)城網(wǎng)是一個(gè)更大的目標(biāo)。”華為技術(shù)有限公司路網(wǎng)數(shù)字化解決方案總裁李晉波說(shuō)，車(chē)城網(wǎng)平臺(tái)是一個(gè)數(shù)字底座，以期實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知、交通綜合管控、數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)駕駛，共同支撐城市運(yùn)營(yíng)，服務(wù)于公交、停車(chē)、物流等。

“我們正在做路網(wǎng)數(shù)字化引擎和汽車(chē)智能化引擎。”李晉波介紹，目前正在沈陽(yáng)試點(diǎn)的“準(zhǔn)點(diǎn)”智慧公交，通過(guò)云端計(jì)算和邊緣側(cè)的感知去避障、誘導(dǎo)路徑，進(jìn)行自動(dòng)駕駛的縱向運(yùn)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)公交有序準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

東風(fēng)悅享科技有限公司與行業(yè)伙伴一起打造的無(wú)縫化移動(dòng)服務(wù)方案，通過(guò)無(wú)人駕駛和高度智能化的4人到10人小型車(chē)輛，連接園區(qū)、社區(qū)、景區(qū)、廠區(qū)，實(shí)現(xiàn)城市最小單元的互聯(lián)。“我們甚至可以推動(dòng)無(wú)人駕駛高效化，來(lái)實(shí)現(xiàn)公共交通‘7×24’不間斷服務(wù)。”東風(fēng)悅享科技有限公司CEO李凱說(shuō)。

而在交通出行之外，新能源汽車(chē)又會(huì)如何改變我們的城市？“新能源汽車(chē)的普及將對(duì)城市能源網(wǎng)產(chǎn)生重大影響。”上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）有限公司副總工程師奚培鋒說(shuō)。

新能源汽車(chē)的充電設(shè)備一方面連接能源消費(fèi)端，另一方面連接能源供給端——以智能電網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺(tái)、支撐能源電力清潔低碳轉(zhuǎn)型的城市能源網(wǎng)。與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為，提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)與能源網(wǎng)的建設(shè)、管理與互動(dòng)是未來(lái)趨勢(shì)。“未來(lái)90%的充電設(shè)施必須與電網(wǎng)協(xié)同，需先行建設(shè)‘一位一樁’的基礎(chǔ)設(shè)施。”中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授江億說(shuō)。

為了有效解決新能源汽車(chē)與充電設(shè)施的動(dòng)態(tài)匹配問(wèn)題，奚培鋒提出，基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的時(shí)空軌跡進(jìn)行充電設(shè)施的選址規(guī)劃，并為車(chē)主實(shí)時(shí)提供合適的充電地點(diǎn)等信息，避免電網(wǎng)“峰上加峰”、道路“堵上加堵”。

據(jù)國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副主任郝志強(qiáng)介紹，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展，2016年至2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢(shì)，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2556億元，同比增長(zhǎng)54.3%，預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5859億元。

今年上半年，北京、上海、廣州等6個(gè)城市被列為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。

來(lái)源|新華網(wǎng)

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