近年來越來越多大學生在畢業之后都希望自己能夠找到一份理想的工作，大家不斷的去提高學歷，不斷的讓自己的能力有所提升，可是在和其他同齡人對比的時候，卻發現自己沒有一定的優勢，因為一些同學成為了碩士，成為博士，他們能夠進入一些更高規模更大平臺的公司，在平臺中找到高薪的工作，所以一些普通的大專生或者是一些普通的大學生，只能在一些基層的崗位中工作，同樣是在一線城市里打拼多年，其實大家的收入差距也是變得越來越大。

有位朋友小張在畢業之后就做了一名公交車司機，他認為：其實自身的學歷很難幫助他進入大公司，在多次找工作無果后，小張只能去做司機，他認為不斷地提高駕駛經驗，增長社會經驗，也能夠讓自己的能力有所鍛煉。

在剛開始工作的時候，其實小張也是犯了不少低級的錯誤，因為在一線城市里駕駛公交車需要非常嫻熟的駕駛經驗，每天早上7點是頭班車，晚上7點末班車一天工作12個小時，跑24圈，做一休一，對于他來說其實一個月工作半個月的時間，其實工作時間還算是比較少的，但是如果加班的情況下就會讓大家覺得非常的辛苦，因為一加班就要連坐三天，特別的受煎熬。

但是往往工資并不是很高，現在小張已經工作了三年的時間，月薪僅僅只有7000元左右。

而中午有三十分鐘吃飯和放水的時間，跑完一個回合就可以休息十分鐘，一旦路上堵車，其實就讓大家沒有更多的休息時間了，回到公司的場地之后，還要檢查全車的窗戶以及搞好公交車內的衛生，如果公交車有毛病就需要寫維修單去修理廠維修。

現在小張認為自己的作息時間還是非常規律的，因為如果你沒有辦法在10點之前睡覺，那么第2天可能就起不來。

小張有幾位同事在工作了一年之后便選擇了轉行，因為他們覺得公交車司機這份工作太熬人了，而且最后的月薪并不是很高。

在一線城市里工作，雖然有獎金，有其他的收入，有社?？墒沁@些同事認為在其他行業完全可以賺到過萬的收入，所以那幾位同事去做了網約車司機或者出租車司機。

小張最后也是建議大家，尤其是一些年輕人，在畢業之后盡量不要太早的去做公交車司機，因為開公交車時間越長人老得越快，而且身體狀態變得更加差，你會發現你的思維更加的僵化，尤其是在一線城市里，你會看到有很多優秀的年輕人或者精英他們能夠在一些新的行業中獲取高薪，那么你就會覺得特別的羨慕。

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