我駕駛的21線公交車途經福田、南山兩個人口密集區。從紫薇閣到同樂村，單邊里程大概20公里。經過的路段也多為客流密集路段，尤其是景田片區，學校密集路口多，禮讓行人是常事。離斑馬線一百米距離，我們就要開始減速至30邁以下，如果斑馬線兩旁有行人，就會停車讓行人先通過。一天下來，我在斑馬線踩剎車都要踩200多次，靠近斑馬線剎車減速已經成為了我們公交駕駛員的“肌肉記憶”，而禮讓行人也成為了公交駕駛員根深蒂固的下意識。

眾所周知，出租車行業是與時間競爭的行業?！暗母绲慕恪泵χ溯d客，往往會“搶跑”。但是，近兩年在深圳街頭已然看不見飛速的“藍的”，只有在斑馬線旁禮讓行人的文明“的哥的姐”。

不少小汽車交通事故就是因為互不相讓造成的，出租車尤其需注意。在斑馬線禮讓行人，不僅是文明的展現，更是車內乘客安全的保障。在駕駛時，寧愿多等一分鐘，也不差那一腳油門，安全比一切都重要。

許多駕駛員其實都是深圳義工隊伍的一員。鵬電集團鵬程公司駕駛員郭書旺在深圳開出租車已有16年，對深圳的大街小巷很是了解，他常利用工作之余在路口做交通勸導義工。

幫扶重點旅客、文明引導、咨詢指引、票務協助等實際需求，都是我們志愿服務活動的內容。這兩年我們還重點做好疫情防控宣傳提醒。

作為一名駕駛員，同時也是一名深圳義工，我認為文明禮讓是一種雙向的溫暖。目前我的義工服務時間已經有90多個小時了，通過這些活動我不僅能換位思考了解行人的感受，更收獲了生活的美好，人與人之間互助的真情。

1月21日晚上，巴士集團第二分公司龍華車隊的駕駛員白斌，在駕駛車輛途經龍華大道民安路口時，發現后方有救護車警燈閃爍、警笛鳴響。當時正值紅燈且三個車道均有車輛等待，救護車寸步難行。此時，白斌果斷將車向左前方約45度開出，為救護車打開通道，隨后停在斑馬線上繼續等待綠燈。

看到救護車在身后，我第一反應是安全禮讓，但抬頭看到紅燈時，便仔細觀察周圍，確保沒有安全隱患后，第一時間讓出了車道。文明禮讓急救車是公交駕駛員需要遵守的職業規范，更彰顯出一座城市的文明高度。