12月2日，黃巖北城公交綜合場站項目工地上，工人們施工繁忙。砌墻、劃線、焊接……各項收尾工作有條不紊地進行著。該項目主體大樓已初見雛形，在冬日下加速“奔跑”，沖刺年底收官。

“由于前段時間雨水的影響，現階段，我們采取‘責任到人、平行施工、增加器械、延長工時’等舉措，實現一天一進度、一周一形象。”臺州市公交集團工程管理部經理兼場站置業有限公司總經理陳華盛說。

截至目前，該項目主體部分已基本完工，工程進度完成98%以上，室外配套、候車樓裝修、交通導視工程等正在掃尾施工中。

綜合場站設計感強

臺州市公交集團黃巖北城公交綜合場站位于北城街道杜家村，占地42畝、總建筑面積約4.35萬平方米，總投資約2.1億元，是市公交集團投資建設的首個立體公交綜合場站。

“整個工程的亮點在于，我們大樓采用鋼結構，鋼結構最大單跨16米，具有施工速度快、抗震能力強、節能環保等優勢。”陳華盛介紹。

走進場站內，映入眼簾的是充滿動感的流線型大樓，有序劃分著立體停車樓、候車樓、公交智能調度中心等功能區。

“下階段，我們將開展土建工程初驗整改掃尾工作，錨定目標，倒排進度計劃，確保實現年底完工，明年年初投用。”陳華盛說。

場站建設優化公交線網

公交場站是城市重要的公共基礎設施，黃巖北城公交綜合場站項目作為黃巖區“聯城帶鄉”的重要城市公交基地，建成后將有效改善市民公交出行環境。

公交要優先，場站必先行。據統計，黃巖區目前共有415輛公交車、93條公交線路，包括傳統公交線路53條、“村村通”公交線路40條。“單從公交線路和公交車數量來看，市民出行很方便，但公交場站建設的滯后與分布不合理問題仍突出。”陳華盛坦言，“黃巖北城公交綜合場站項目的建成，能大大提升城市公交客運的運營效率及公交線網布局合理化，解決黃巖北城與臺州站、臺州西站、臺州市中心區、黃巖主城區的公交換乘和線網優化問題。”

近幾年，臺州公交場站等基礎設施建設取得了重大突破，除黃巖公交綜合場站外，還收購了椒江民輝綜合場站，建成了臺州灣新區聚英路公交首末站，2021年椒江東平路TOD場站、臺州灣新區方特大道公交首末站、黃巖高橋街道公交首末站等項目相繼開工建設，進一步服務市民公交集散、社區公共服務等多樣化需求。

來源| 臺州日報

編輯|敬之

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