斯堪尼亞與運(yùn)營商合作伙伴 Kinetic 達(dá)成了一個(gè)特殊的里程碑，向該運(yùn)營商的維多利亞分公司交付了第 100 款混合動(dòng)力電動(dòng)客車。

“向 Kinetic 交付的第 100 輛是斯堪尼亞客車和客車在澳大利亞的一個(gè)里程碑，”斯堪尼亞客車和動(dòng)力解決方案銷售總監(jiān) Julian Gurney 說。

“我們非常有信心，斯堪尼亞混合動(dòng)力客車動(dòng)力總成會(huì)受到澳大利亞運(yùn)營商的歡迎，因?yàn)樗刻於荚跍p少燃料消耗和排放，而且不需要額外的基礎(chǔ)設(shè)施。

“在役性能表明，油耗和尾氣排放最多可減少 30%，并且能夠在接近或離開公交車站時(shí)以靜音模式駕駛。”

Gurney 表示，動(dòng)力總成的成功已經(jīng)充分展示，該車型還與生物柴油兼容，根據(jù)操作環(huán)境，生物柴油可以減少高達(dá) 80% 至 90% 的二氧化碳排放。

“我們當(dāng)然會(huì)鼓勵(lì)運(yùn)營商考慮改用生物柴油來實(shí)現(xiàn)這些令人印象深刻的二氧化碳減排，特別是因?yàn)樗麄兊膫}庫可以輕松容納生物柴油的散裝儲(chǔ)存，”Gurney 說。

“我們已經(jīng)看到人們對(duì)生物柴油的興趣日益濃厚，因?yàn)樗菍?shí)現(xiàn)顯著減排的一種方式，而無需投資重要的電動(dòng)汽車充電設(shè)施和設(shè)備，而且生物柴油的續(xù)航里程沒有限制。”

Kinetic 總經(jīng)理 John Wood(左)與斯堪尼亞的 Julian Gurney(右)。圖片來源： Scania

斯堪尼亞混合動(dòng)力系統(tǒng)已在澳大利亞上市五年多，迄今已交付約 300 輛配備該技術(shù)的客車底盤。

Gurney 說：“我們相信，隨著我們過渡到更可持續(xù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，斯堪尼亞混合動(dòng)力概念憑借其易于操作且相對(duì)于 BEV 的低實(shí)施成本，將繼續(xù)進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)。

Kinetic 資產(chǎn)執(zhí)行總經(jīng)理 Daniel Head 也在里程碑式的交付后紀(jì)念了這一合作伙伴關(guān)系。

“我們很自豪能夠繼續(xù)與合作伙伴合作，減少公共交通對(duì)環(huán)境的影響，并創(chuàng)造更好的客戶體驗(yàn)，鼓勵(lì)更多人使用它，”Head 說。

“每次更換柴油公交車時(shí)，我們都會(huì)立即減少排放，這是我們很自豪能夠在澳大拉西亞大規(guī)模做的事情。”