金龍新能源客車怎么樣？

9月8日，工信部公布了“車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任試點項目”名單。金龍客車作為“智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同商用車車車、車路安全通信示范驗證與應用項目”的牽頭單位，榮耀登榜！

此次上榜的項目共61個，金龍客車是所有項目中作為牽頭單位的唯一一家客車制造企業(yè)。

安全問題不容忽視

近年來，在國家的高度重視和大力支持之下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車得到了迅猛發(fā)展。從國務院2015年發(fā)布的《中國制造2025》開始，國家就強調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。2020年，國家發(fā)改委牽頭，11個部委又聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，中國智能汽車發(fā)展乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來，有了清晰路線圖。2019年印發(fā)的《交通強國建設綱要》以及2020年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021-2035年），也對智能網(wǎng)聯(lián)汽車著重進行了強調(diào)。可以說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已上升為國家的頂層戰(zhàn)略之一。

對此，金龍客車副總工程師、智能網(wǎng)聯(lián)研究所所長陳衛(wèi)強表示，從國家層面來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術實際上是要作為技術制高點，要去競爭，使其更好更快地發(fā)展。而作為中國客車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，金龍客車更要站在前面，引領行業(yè)不斷突破前行。

他坦言，現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車已發(fā)展到推廣應用落地的階段，大眾已不再滿足于測試、“demo”的階段。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要示范運營，然后規(guī)模推廣。但是，這里面有個隱憂，那就是車聯(lián)網(wǎng)的安全。

2017年，好萊塢大片《速度與激情8》中，黑客操縱大批“僵尸”汽車在美國紐約曼哈頓街頭自殺式?jīng)_撞的場景令人至今心有余悸，也對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全提出了巨大挑戰(zhàn)。對此，陳衛(wèi)強表示，雖然生活不是電影，但是國家一向非常重視數(shù)據(jù)安全，此次工信部出面要建立身份認證正是集中體現(xiàn)之一。

“車聯(lián)網(wǎng)要有身份認證，必須滿足國家法規(guī)。同時，對于試點單位，國家也一定要選擇有實力的單位。所以，此次試點項目名單中，承擔任務的很多是國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家級工程研究院這一類的國家級平臺。金龍客車作為國有企業(yè)牽頭來做，是一件很光榮的事情。”陳衛(wèi)強言語間充滿自豪。

金龍客車以“建設美好出行社區(qū)”為使命，從很早的時候就開始重視車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)攻關。陳衛(wèi)強介紹，金龍客車是全國率先研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術的企業(yè)之一。

“那時候我們做的相關技術研發(fā)主要跟主動安全相關，主要針對前方防撞、車道偏離等預警。最開始是以前方防撞預警為主，即通過聲光電的手段提醒駕駛員注意安全，預防追尾等，車輛安裝了激光雷達、毫米波雷達，并與攝像頭融合。2013年，我們實現(xiàn)了系統(tǒng)量產(chǎn)，在大客車上完成了裝備。”陳衛(wèi)強說，另一項技術是車道偏離預警。大客車駕駛員如果長途疲勞駕駛很容易睡著，但如果安裝了車道偏離報警系統(tǒng)，它會用聲光電提醒司機，加上座椅后背的震動，以及駕駛室的燈光包括語音都會提示，做到防患于未然。

他介紹，這兩項技術實際上是無人駕駛的基礎技術，一個是 X方向，一個是Y方向。橫向的車道偏離系統(tǒng)不僅在前進方向控制，旁邊有車也及時提醒，做出預警。后來隨著技術的進一步發(fā)展，金龍客車已開始做輔助。以前是報警就算了，現(xiàn)在輔助還可以干預轉向，經(jīng)過判斷幫助實現(xiàn)主動剎車。“以前是提醒司機，但司機要是睡得特別沉，還是有危險。我們現(xiàn)在則可以實現(xiàn)前面有障礙，它可以直接緊急制動，即AEB技術及LK技術，還可以實現(xiàn)直接主動轉向或輔助轉向。”陳衛(wèi)強說。

回顧起2018年重慶公交車墜江事件，當時就是因為乘客與駕駛員發(fā)生惡性沖突導致的慘案。如果我們的公交車，能像電影里一樣可以自動駕駛就好了。對此，陳衛(wèi)強堅定地表示：“現(xiàn)在，我們離這一天已經(jīng)很近了！”

來源|廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司品牌及公共事務部

編輯|敬之

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