“5G自動駕駛網約巴士創新地將微循環公交、定點接駁、網約等模式結合在一起,成功探索并開拓了Robobus的全新商業模式,打破Robotaxi與Robobus的界限。”輕舟智航聯合創始人兼CEO于騫在發布會上表示,“自動駕駛網約巴士模式的推廣將最大化地利用現有資源,有力推動汽車的智能化、網聯化和共享化,激活軌道交通末梢神經,為出行最后三公里難題提供新思路,真正改變未來人們的出行方式。”

作為無錫應用示范重點項目,輕舟智航自動駕駛微循環小巴車隊本次落地無錫,將進一步加速推動“微循環+軌道交通”模式在城市交通體系的推廣,促進城市級示范應用項目落地成型。網約巴士隨叫隨到的模式更加靈活,有效解決傳統公交日常空載率高的問題,打破無人小巴與無人出租車的邊界,細化公交服務范圍和質量,有力解決市民“最后三公里”的短途出行難題。同時,通過讓更多車輛和乘客參與城市交通大數據系統,將進一步拓展人、車、路、城市的交互渠道,真正推動形成更加有序、更加高效的城市交通體系,實現綠色環保出行的目標。

本次發布的5G自動駕駛網約巴士將通過輕舟智航最新版“輕舟出行”小程序的網約功能提供服務。用戶只需在小程序中輸入目的地,系統即可自動匹配相應路線和乘車點,并呼叫車輛。除了網約功能,無錫經開區本次還發布了3條微循環公交線路,線路總里程約15公里,可以輻射到海岸城、市民中心、雪浪小鎮周邊10平方公里范圍內的居民區域。正式運營后,巴士將穿過人流密集的核心辦公區、居民區、學校和商超,連接公交站、地鐵站等交通樞紐,滿足數萬市民“最后三公里”末端出行需求。

此次發布的5G自動駕駛網約巴士是基于輕舟智航自主研發的首款無人駕駛小巴龍舟ONE打造的。作為定位于城市微循環的無人公交,龍舟ONE能夠以20到50公里每小時的速度,在城市開放道路上運營。依托輕舟智航自主研發的“Driven-by-QCraft”無人駕駛方案,龍舟ONE除了具備行人車輛避讓、自動變道、自動轉向、紅綠燈識別等基本功能,還能應對各類城市復雜交通場景,例如穿行人車混雜的路口、應對后車加塞、鬼探頭等,安全地駛過鬧市區域。

不僅如此,基于5G網絡車路協同,龍舟ONE在行駛過程中還可以結合自身路徑及交通燈信息得出最佳車速,避免因臨時變燈而剎停,減少通過路口時的等待時間。此外,車輛還可以通過5G網絡實時獲取遠處的道路交通參與者情況,以及施工路段、標志標牌信息等,提前做好道路決策規劃,保障行車安全。

自去年10月以來,輕舟智航龍舟ONE自動駕駛小巴已在蘇州、深圳、武漢、北京、重慶、無錫等6座城市啟動常態化運營,是國內布局城市公開道路最多的無人駕駛小巴。成熟的技術、扎實的運營能力,成為輕舟智航不斷實現高品質服務的保障。

來源|東方網

編輯|敬之

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