國際客車展獲悉，8月22日晚，中通客車(000957.SZ)發布2024年半年報。報告期內，中通客車實現營業收入約27.55億元，同比增長66.26%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.11億元，同比增長114.64%;扣非凈利潤1億元，較去年同期增長181.32%;基本每股收益0.1871元。

中通客車表示，業績增長主要受益于海外市場及國內座位客車市場的持續增長帶動公司客車銷量增長。具體來看，國內旅游客運市場需求持續快速恢復，推動座位客車市場需求增加，公司不斷推動產品結構轉型，公司國內座位客車銷量實現增長;海外客車市場需求持續恢復，公司出口業務持續增長，業績貢獻增加。

今年上半年，中通客車6米以上客車累計銷量5703臺，同比增長78.55%。不過其客車制造業務毛利率同比下降6.26%至15.74%，其中國內客車業務毛利率同比下降6.68%至10.85%，海外客車業務毛利率同比下降5.84%至18.18%。

事實上，受“補貼”退坡、經濟增長放緩、高鐵地鐵快速發展等因素疊加影響，客車行業此前一度步入調整期。以中通客車為例，其已連續四年銷量下滑，2020年~2023年銷量分別為1.05萬輛、1萬輛、8957輛和7531輛，分別同比下降30.4%、3.99%、10.88%、15.92%。

受宏觀經濟穩中向好、消費市場需求回暖、各項利好政策拉動等因素影響，客車市場迎來銷量拐點，進入新一輪上行周期。

“客車市場(主要指大、中型客車，不含VAN類等輕型車)銷量在2016年達到頂峰，2021年跌到最低點之后，近幾年市場正慢慢恢復，每年銷量穩定在10萬~11萬輛。我們預計今年客車市場總體銷量預計為11.5萬~12萬輛，同比增長20%，其中國內客車市場銷量7.85萬輛，同比增長26%;海外出口銷量為3.5萬~4萬輛，同比增長8%-10%。”中通客車股份有限公司市場管理部副部長張炳旭日前在一行業論壇上作出預測。

基于政策驅動、旅游市場強勁復蘇及海外市場高速增長等因素，今年上半年客車市場表現較為亮眼，客車產銷分別完成24.1萬輛和24.4萬輛，同比分別增長6.4%和9.3%。

分市場來看，今年上半年，國內行業大中型客車銷量同比增長24.67%。公交客車及校車市場需求持續下降。下半年，在新能源城市公交車更新補貼、公共領域全面電動化試點等政策刺激下，預計國內公交客車行業需求將實現增長。

從海外市場來看，上半年行業大中型客車出口量同比增長50.14%，下半年預計仍將延續增長態勢，在經濟技術因素和環境保護政策等因素驅動下歐洲、拉美、東南亞等地區新能源客車需求存在增長機會。

在業內人士看來，包括客車在內的商用車市場的需求將逐漸步入常態化、平穩運行的軌道，保持溫和增長將成為主流趨勢，今年的整體銷量將高于2023年，預計2024年全年商用車銷量同比增長4%~5%。

同時，出口板塊的業務增量潛力巨大，海外出口也將是2024年國內商用車企業角逐的新戰場，預計2024年商用車出口量在80萬輛左右，同比增長約14%。

有行業分析師對21世紀經濟報道記者表示，未來商用車出口前景非常廣闊，一是競爭力不斷提升，中國商用車產品力近年來快速提升，與歐美商用車的產品差距不斷縮小且價格低于歐美同類車型，極具高性價比優勢;二是國際經濟的發展讓商用車需求量不斷增長。但也有商用車企人士直言“不要把出口想得那么容易，越來越多企業涌入海外市場，價格戰就難以避免。”

在業內看來，商用車出口面臨業務流程長、駐外人員招聘難、市場布局追風跑、渠道發展成材少、風險管控嚴等系列問題，要求企業體系協同，去壁壘，構建敏捷響應、靈活高效的一體化運營模式;加強品牌建設，做好產品布局和服務配套;做好金融出海的后盾保障;聯合要客，找幫手，協同出海。

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