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“氫能+5G+車智網”,青島首批50輛氫能源公交車上線

發布時間：2021-01-28 16:33:09

城市交通網1月28日訊，青島市首條氫能源公交運行線開通儀式在青島西海岸新區舉行。車身印有“氫燃料電動客車”和“5G”“新動能氫真情”字樣的50輛全新氫能源公交車整裝待發。這50輛公交車將陸續在真情巴士811、30路等線路運行。

據介紹，這50輛全新氫能源公交車是由青島真情巴士集團與青島美錦集團共同打造的，利用雙方的優勢突破技術壁壘，將5G+智慧公交技術率先應用于氫能源公交線路，實現加氫15分鐘續航300公里的成果，全力打造國內“氫能+5G+車智網”的氫能源公交示范線。

加氫15分鐘續航300公里

讓大家驚喜的是，這批氫能源公交車加注一次氫氣僅需15分鐘，滿載續航里程高達300公里。

氫能源作為中國能源技術革命的重要方向，具有它獨特的優勢。氫燃料車輛的工作原理不同于傳統車，它是由氫氣和氧氣的化學反應產生電能，再由電能驅動電機，從而實現行駛動力源。其產物只有電、熱和水蒸氣，無其他污染性排放物，無機械損耗，能量轉化率高，被稱為0污染能源，對降低大氣污染、改善城市環境和降低能源消耗等有著重要意義。

真情巴士集團副總經理王賢君在現場向記者介紹：“本次陸續上線的50臺氫燃料公交車，車身長12米，寬2.55米，高3.46米。搭載國鴻67KW氫燃料發動機，配置自動駐車、車道偏離、5G終端、電子后視鏡等設施。”

中國氫能聯盟2019年發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》提到，未來氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元，交通運輸、工業等領域將實現氫能普及應用，燃料電池車產量達到520萬輛/年，固定式發電裝置2萬臺套/年，燃料電池系統產能550萬臺套/年。

易燃易爆的氫能，如何保障安全？

對此王賢君說：“我們在前期建設了獨立的氫能車輛維保中心，對維修人員開展各項維修和保養專業知識培訓和實踐操作培訓，車間裝備氫氣探測器、火焰探測器、聲光報警裝置、防爆鼓風機等設備，且具備報警聯動自動化控制功能，所有電器也采用防爆電器。這個車上我們也采用了一些新的技術，比如說自動駐車、車道偏離等，會大大提升市民乘車的體驗。”

當天，青島美錦橋頭堡加氫站同步投入運營，其供氫能力可達500kg/12h，為氫能源公交車加注氫氣提供硬件支持。美錦集團工作人員告訴記者，事實上，氫燃料電池并不比柴油車、液化氣燃料車更危險。

他介紹說，目前車輛使用的氫燃料以氣態氫為主，以高壓的方式進行儲存。車輛上安裝三級以上防護，如加氫罐有安全閥，電堆部分有氫傳感器，車輛上還安裝有氫濃度傳感器，遇到問題可以及時切斷氫源，以保障駕駛安全。

“隨著氫能源燃料電池汽車產業的發展和加氫站等基礎設施的進一步完善，將持續推廣應用氫能源車。” 王賢君表示。

5G+智慧公交，出行更便捷

50輛氫能源公交車全部安裝支持5G技術的CPE設備，5G信號將覆蓋車載電視、液晶站節牌、空調、雷達、疲勞駕駛、胎壓等各類硬件設備。設備信號通過CAN總線和車載一體機集成傳輸，快速到達控制臺，使人車信息交互更加靈敏，大容量信息傳輸效率顯著增強，整車電子模塊及外部設備的遠程監控、設置、升級等工作效率明顯提高。

真情巴士信息中心副主任張麗梅介紹：“比如1300輛公交車用傳統作業的方式，更換視頻內容需要10幾個人工作10天以上，4G狀態下的車智網能把這項工作縮短至1個人在后臺操作最快在2個小時更新完畢，而5G通訊下這項工作只需約2分鐘，基本實現即刻傳輸，公交也可以成為重大信息發布媒體之一。”

在5G通訊的支持下，真情巴士公交車安裝的北斗衛星定位裝置可實現車輛的精準定位和駕駛行為、客流等數據的毫秒級傳輸，為自動發班調度、安全駕駛預警、車輛狀態監控等功能實現提供關鍵技術支撐。

在車智網能夠更加精準的掌握車輛的狀態，進行更精準科學的分析管理，公交車安全系數、調度水平、運營效率等都將進一步提高。乘客也可根據精準的車輛位置信息提前做好出行計劃，公交出行更便捷、更舒適、更具個性化。

　來源：城市交通網

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